前一日，名为“常荣口”的滚装船，装载了数量为980辆的国产汽车，自福州港江阴港区出发，朝着南非行进。此为通讯员薛有雄所拍摄。

2026年的第一个月，福州港江阴港区格外热闹：

1月8日，有3889辆国产汽车，从这个地方启程，前往中东地区，创造出了江阴港区单航次整车滚装出口数量位居第二的纪录。

1月23日，比亚迪那属于自己的船队，头一回挑选福州港来向境外输出整车车辆，满满当当装载了3120辆汽车，朝着美洲一路远行而去。

1月29日，又有980辆国产汽车从江阴港区启程，奔赴南非；

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据福州海关给出的数据表明，自1月开始至今，福州港江阴港区已然出口了汽车10021辆，仅仅只用了一个月的时间，便达成了去年一整年出口量的一半，还刷新了单月的历史纪录。

白天黑夜，灯火始终明亮，车辆如同鱼群连贯地进入船舱。在数字跳动的背后，有着福州加快去打造一个商品汽车滚装出口东南通道的那种坚定的决心，还有那澎湃的动能。

底气

来自高效畅达的“硬支撑”

在2025年的时段里，有我们在其中，历经了10个月的时长才达成汽车出口突破1万辆的重大关卡，然而，来到今年的首个月份之时，就已然达成了这一目标，像这样的一种呈现出的增长态势，那是全方位地完全超出了预先所做的期望。何勇辉身为中国福州外轮代理有限公司的经理，这家企业是专门针对货主企业去提供国际船舶代理、货运代理、仓储储运、报关报验等诸多服务的企业，此人明显地察觉到，自今年开始以来，从福州港出口的汽车数量变得更多了。

依照福州海关所做的统计，今时1月，福州港江阴港区在单月之中出口汽车的数量达到了10021辆，这一数量大大超越了历年同一时期的水平。到了目前这个状况的是，从2023年1月开启此项业务以来，该港区累计出口汽车的数量总计已达到了6.77万辆。

富有亮点的成绩单，指明福州港江阴港区正在加快达成东南沿海汽车出口“黄金通道”的构建，使其变为国产汽车通向世界的“优选门户”。

这份底气，源自福州港整体高质量的发展。福州港是全国主要港口，是综合交通运输体系重要枢纽，还是“21世纪海上丝绸之路”核心港口，近年来它持续保持着高质量发展态势。

2025年，福州港的货物吞吐量实现突破，达到3.45亿吨，外贸货物吞吐量首次跨越1亿吨的关键节点。于世界银行以及标普全球联合公布的集装箱港口绩效指数，也就是CPPI里，福州港在全球403个集装箱码头之中崭露头角。进而跃升至全球第二的位次，其具备的高效作业能力以及优质口岸服务得到国际权威的认可。当前，福州港江阴港区构建起了稳定的滚装航线网，每月定期开设面向中东的2班航次，以及前往南非的1套航班系列，且其交通范畴辐散开到达存在有欧美、东南亚以及非洲等的诸多市场，进而演化当作地处内地的车企所依赖的、有着便利属性的“走向海外航线途径”。

与此同时，这条通道有着强劲搏动，这离不开港口基础设施所提供的坚实“心脏”。福州港江阴港区有9个集装箱泊位，这些泊位可全天候适配全球各类滚装船型，还拥有近50万平方米专业汽车堆场，并且与2300亩铁路场站高效联动，其汽车滚装作业效率最高能达到每小时277辆，在全国处于前列位置。

繁荣

源自协同创新的“软服务”

新年伊始的业务高峰，是福州港厚积薄发、久久为功的生动写照。

举行共建商品汽车滚装，出口东南通道主题的沙龙，此沙龙吸引了80余家产业链代表，这些代表齐聚一堂共商合作事宜，并且联合发布倡议；和多方携手促使全国首创的商品汽车海铁联运，“到站即到港”模式正式落地生根，为效率提升开辟了新的空间……在福建省福州港口发展中心等部门予以统筹推进的情况下，一系列关键举措接连不断地推出。

1月，在福州港江阴港区落地了全国首创的商品汽车海铁联运“到站即到港”模式，此模式在比亚迪自有滚装船“合肥号”的首航里发挥了重要力量。新模式是通过提前跟比亚迪对接需求，把港口服务往前移至铁路场站，对铁路运输与公路短驳进行统筹，达成车辆“铁路—港区—装船”的无缝衔接，有效地压缩了中转环节、降低了物流成本，大幅度提升了整体效率，为大批量整车出口提供了可复制、可推广的解决方案。

作为中铁特货南昌分公司市场部经理的陈宇表示，铁路与港口有着深度协同状况，正是基于此，我们打通了面向东南亚地区的汽车出海通道，铁海联运充分发挥了铁路绿色、经济、稳定的优势，为内陆车企铺就了一条高效出海路径，还为“中国制造”走向全球提供了坚实有力的保障。

除此之外，在硬件进行升级以及模式实现创新过后，始终保持持续优化态势的营商环境，同样正在感召着更多数量的企业。

当下，福州港江阴港区正全力以赴去构建东南沿海汽车出口的“黄金通道”，围绕着车辆点检这一环节，围绕着整备这一环节，围绕着堆存这一环节，围绕着装船这一环节，一步步地从而形成覆盖整个流程的全链条服务体系。

榕城海关、福清边检、福州海事等单位，围绕以一产品批量大为准，以另一产品时效强为要，更以再一产品链条长为显著特征的汽车滚装出口，主动靠前服务，率先实施智慧监管，同时精准保障，最终推行“一船一策”，还有“提前申报”，以及“预约验放”等便利化措施，将通关时间最大限度压缩，另将作业时间也最大限度压缩。

一家货代公司相关负责人感慨，如果能明显感受到，可以发现滚装船业务正日益成为港口服务的“第一顺位”，各部门精细化、高效率的服务，正助力国产商品在全球市场中赢得更强竞争力。

展望

迈向更广阔的“出海路”

福建造本地汽车于国际方面的竞争力持续增强，这直接促使整车出口数量得到带动，福州港持续改善的营商环境致使更多外地车企因慕名而前来，一名行业相关从业者告知记者，福州港对汽车企业的吸引力在不断提升。

实际上，朝着建设世界一流港口这个目标，福州港正在全方位推进高质量发展。新的一年当中，福州港会着重去构建东南沿海商品汽车滚装出口枢纽，促使滚装航线能够常态化运行，努力争取全年整车出口超过5万辆。与此同时，巩固大宗散货运输方面的优势，推动打造松下国家级粮食物流枢纽等专业化运输系统。

利好也会持续被政策跟环境优势释放出来。在今年上半年期间，我市会出台新一轮港口生产扶持这一政策，当中有设立滚装汽车出口方面的扶持措施，会从航线培育、运力补贴、港站一体运营等好多方面给出精准支持。与此同时，海关、边检、海事等那些口岸部门一起协同把通关效率提升起来，一同给企业营造出便捷、高效、稳定的整车进出口环境。

向着未来去展望，福州港会不停持续深入和各大汽车主机厂以及重点滚装航商、贸易商的战略合作，使出全力去推动滚装航线实现常态化、规模化运转，加速建设东南沿海整车出口的核心枢纽，为“中国汽车”能够驰骋海外奉献更加坚实的港口力量。（记者　吴桦真）