2月22日东南网消息，福建日报记者戴敏发自厦门，正月初五那天，在鹭岛，于厦门港新海达码头的岸线上，有从北方驶来的中谷海运内贸班轮靠泊着，现场作业正进行得热火朝天呢。

站在五十米高空驾驶室内的桥吊司机陈明达，有着磨出厚茧的指腹，其以极为熟稔的状态划过按钮，进行吊具检查，开展信号调试，每一个环节，都未曾敢有丝毫的怠慢。

没过多久，对讲机当中传出来自中控室下达的指令了：“桥吊已经就位了，要准备开始作业！”，指挥手的声音借助电波传递过来了：“大车稍微向左移动，缓慢降落。”。

陈明达马上应声，轻轻推动操纵杆，仔细微微调整，目光紧紧锁定箱顶那小小的锁孔，海风裹挟着咸湿的气味吹来，视线却一点都没有移动，直到咔嗒一声清脆响声，锁具精确咬合，起升，并回行，然后落箱，一组动作自然流畅，这高空的“穿针引线”，早已变成他的操作本能。

春节那段时间里，港口仍旧显得十分繁忙，每一回做到精准装卸箱，这都是对于民生物资保供作出的郑重承诺，中控室的叮嘱每隔一段时间就会传递过来，内容是：“新春作业的时候，一定要把安全放在首位。”这简简单单的八个字，将高空司机、岸边指挥手以及调度中控室串联了起来，在晨雾正在渐渐消散的码头上，编织成了一道守护货运物流能够保持畅通无阻的坚实防线。

时而抬起眼睛，能够瞧见白鹭飞过浪尖。对讲机当中传来下一个装卸的指令，陈明达马上握紧操纵杆。码头的那段时间在操纵杆的一推一拉之中悄然消逝，潮水缓缓上涨，岸线旁边的光影也逐渐偏移。当最后一个标准箱稳稳落至班轮贝位之后，对讲机里面传来“装卸船结束”的讯息，陈明达长出一口气，望向海面的集装箱班轮，嘴角浮现出放松的笑容。

陈明达表明，看到一艘艘巨轮停靠港口，看到一个个集装箱在我们团队施加的助益之下进行着高速运转，我们内心察觉到责任的重大，并且因为将任务圆满完成而涌起自豪之感。

日夜不停息的，是厦门港的潮声，通宵不歇业的，是码头的日常。对于港口作业人员来讲，春节的坚守并非特殊的抉择，只是平常工作的持续。在50米高空的驾驶室当中，握着操纵杆的是责任，传递对讲机的是默契，钢铁巨臂迎送着往来的班轮，守护的是南北货运的双向通畅，更是万家团圆背后的安宁美好。

春节假期期间，厦门港务控股集团，预计会为大约250艘集装箱船舶，提供港口装卸作业方面的服务。该集团吞吐量预计会超过20万标箱。