东南网3月8日报道（福建日报记者 单志强 通讯员 陈雅芳）

2月28日，宁德市政府和宁德时代签订了一份协议，即共建“零碳·科技”海湾城市，朝着从“产业高地”向“创新策源地”以及“零碳示范城”加速迈进，此消息传到福安赛江边的造船企业，大家心里更踏实且有信心了，电动船舶的春天即将来临。

农历二十四节气之一的惊蛰那个时候，过年的氛围还没有完全消散掉，在福安市甘棠镇的那家福建航电控制设备有限公司呈现出了一片繁忙的景象。公司中的技术员一项一项地对电池包的充放电、报警等功能进行检测，紧接着又一项一项地把检测结果逐一记录下来。

这家高新技术企业，专注于船用电气的各个构成要素，致力于成套设备的研发工作，在几年之前，做出了果断的转变。之后，一头扎入电动船舶最为核心的部分，也就是“三电”系统之中。企业的技术总监为方锦斌，他介绍称：“传统船舶动力系统，其重点在于强调机械与电气二者之间的配套情况，在这个系统之中，电处于机械的辅助地位，属于配角，然而电动船舶的‘三电’系统更侧重于电的应用方面，在这个系统里，电成为了主要角色，整个运行方式以及相关规则都与之前完全不同了。”。

怎样去进行玩耍呢？仅仅依靠自身是不足够的，于是就要寻觅高手来给予帮助。福建航电牵引着武汉长江船舶设计院共同开展研发工作，和宁德时代构建合作关系，从而为此产品供应电芯。多个方面共同形成合力，不但填补了福安当地企业在“三电”这个领域里的空白之处，这些企业还联合宁德鲲鹏科技，将海上调度、充电等相关配套设施予以完善。

现如今，由他们所研发的船舶智能航行辅助系统，能够使得续航得到提升 25% 到 30%，而且能效也能够提升 25% 到 30%，并且还一举拿下了全国七成的订单。

在福建信昌海洋工程有限公司的码头上，一艘宁德市首艘纯电动全回转拖轮正在加紧建造，这艘船搭载之中的设备都已经实现了国产化。信昌工程新能源船舶事业部经理詹坛添笑着告诉记者，今年他们投入了3000万元经费用于电动船舶研发。这家老牌船企正铆足劲，要与高校院所展开合作，要去开发智能辅助驾驶，还要去开拓海外市场，要在新赛道上跑出加速度。

产业链上下游一起发力，福安电动船舶的名气越来越响。

此地驶出了全国首艘双体纯电动旅游客船“屿见77”，福建省首艘自主设计建造的大型高端电动客船“闽江会客厅”，亦在此诞生。一串数据印证着福安的领跑地位，2022年至今，当地建造交付了新能源动力（含混动）、新材料船体船舶50艘，总产值达4.2亿元。其占据全省电动船舶数量的半壁江山。

福安市工业和信息化服务中心主任李宇轩话语里满是期待，当时，我们正在全力以赴推进电动船舶产业园示范基地建设，致力于将产业基础夯实得更为坚实，促使产业链协同变得更加顺畅。

赛江水暖，“绿”意奔涌。这场零碳竞速中，宁德正乘风破浪。