5月27日，福建省第十四届人民代表大会第四次会议开幕，记者从该会议上了解到，2025年，福建会新项目开工33个“两通工程”，高速服务区出入口新开通28个，累计对多个乡镇作惠及，80个被涉及，近300万人受利好，服务区农特产品销售增长近四成由此带动。

福建省高速集团当中的有关负责人，以一种形象的方式表述道，福建省高速公路的路网密度，在全国的排名位置是比较靠前的，然而高速公路自身其运行特点是封闭的状态，部分处于沿线位置的乡村，由于没有设置能够方便就近进出的出入口，所以出现了一种情况，就是仅仅能“看见”高速公路，而没办法“够得上”享受到发展所带来的红利，这样的情形对高速公路发挥出辐射带动乡村发展的作用造成了限制。

要让交通建设能更优质地服务乡村振兴，自2023年起，福建开展“两通工程”，它包含“邻县高速通”工程以及“乡镇便捷通”高速公路工程，“邻县高速通”着重处理邻县间高速公路绕行距离较远的状况，“乡镇便捷通”借由新增高速出入口、提升改造互通接线、打开服务区后通道这三种形式，努力促使更多乡镇节点能够便捷地与高速公路相连，以此服务乡村全面振兴 。

身处福州市永泰县梧桐镇坵演村的村口位置，此处在大山的深处以内，抬起头看，就能够望见有甬莞高速从村子后边的山上经过，然而在过去的时候，这里存在着守着高速却没有出口的情况，若有游客来到村子，必须得经由国道，沿着那九曲十八弯的道路才可以到达。打从交通部门在距离坵演村不足1公里的梧桐服务区增设了“百漈沟收费站”之后，每逢周末，来到村里进行自驾游的车辆便接连不断地出现。一位名叫林昌栋的梧桐镇党委书记说道，从坵演村前往福州市区所节省的车程已然达到了20分钟，村民自家所产出的李干、笋干以及时令蔬菜这类农副产品，常常还没离开家门口以及田间地头，就已经销售到脱销的状态 。

福建省交通运输厅给出的数据表明，当下，福建促使百分之八十五陆域乡镇在三十分钟内能够便捷地通往高速，尤其是在打开七十处服务区的通道之后，使得周边村民前往高速的路程平均缩减了将近十公里，并且节省了大约二十分钟的时间。

踏入福建高速的岵山服务区，踏入福建高速的南阳服务区，熟地这种“福农优品”有序摆放，水蜜桃这种“福农优品”排列齐整，巨峰葡萄这种“福农优品”整齐罗列，乌米饭这类特色小吃香气弥漫，糍粑这类特色小吃沁人心脾。跟“两通工程”相结合，周边村镇的农特产品进入高速服务区，周边村镇的特色小吃进入高速服务区，达成了服务区经营业态更为多样，村民于家门口获取收入的这种“双赢”局面。在2025年，福建开通服务区后通道的服务区营业额达到4.2亿元，跟之前相比增长了21%。其中，农特产品的销售额跟之前相比增长了39%。

以开放式服务区为纽带，将特色产业与旅游资源相联通的福建，精心打造如“展销 + 农园”“驿站 + 景区”这般的路衍经济模式。自 2025 年 1 月起始，直至 12 月，服务区后的通道出入口处，车流量呈现出增长态势，竟然增长了 45%，而且此种增长态势还神奇地带动了周边村集体的收入，其增长幅度平均水平竟达到了 103%，同时，村民的收入也跟着增长，平均增长幅度为 32% 。

福建省交通运输厅综合规划处副处长钱含斌称，下一步，福建会深入施行“两通工程”，以使高速公路变成推动城乡融合、惠民增收的开放纽带以及活力走廊 。（新华社记者 陈弘毅 周义）。