福州机场春运:看行李装卸员如何安放旅客的团圆期待

发布时间:2026-02-18    来源:网络整理

掌上福州二月十七日讯(记者 宋亦敏),又是一年春运,当万千旅客踏入温暖客舱之际,数以万计的行李也从值机柜台启程,它们怀揣着旅客对团圆的期盼走过传送带,再穿过机坪,而后进入机腹深处。

怎能将这些“特殊旅客”妥善安置呢?近日,记者踏入福州长乐国际机场,跟着行李装卸人员深入清晨的场道一线,贴近距离去体会他们春运期间工作的平常状况。

福州机场春运:看行李装卸员如何安放旅客的团圆期待(图1)

行李搬运员正在工作。

于分秒间赛跑

尚处于清晨,天色还黑着,福州机场的机坪中即早就开始喧嚣起来。牵引车、行李车顺着既定线路往返奔忙,身着灰色工装的行李搬运人员相继到位就位,有的人核查货邮、帮忙车辆停靠对接,有的人握持装机单核对舱位资讯。

飞往北京的航班,是他们所保障的第一班航班。货邮行排板,牵引车挂接,行李车对位,信息核实无误后,传送带启动,发出“嗡”的声响。元翔(福州)国际航空港有限公司地勤公司装卸保障部装卸员吴世飞,沿传送带进入腹舱。另一位行李装卸员吴磊,将行李一件件放在传送带上,吴世飞稳稳接住行李,利落地进行码放,他表示“重不压轻、大不压小、堆叠有序,才能确保行李完好无损。”。

装卸的速度尽管特别快,然而行李码放的位置并非是随意的,航班配载部门早就经过精密计算得出了前后舱的装载位置。“好像搭积木那样,每个角落都得做到严丝合缝,重心一旦出现偏移的情况,飞机飞行的姿态就极有可能受到相应影响。”吴世飞如此介绍着。

外面冷风直往脸上扑来,然而那低矮的腹舱之中却是闷热得让人感到逼仄。吴世飞驼着背在腹舱内部来回穿行,他的额头已然沁出了细细的汗珠,可是他手上的动作一点儿都没有停歇。在航班截止办理手续之后,行李装卸作业一般会在20分钟之内完成。

春运时段,行李数量最多足以达到平常时候两倍还要多。行李出现“加量”情况,工作的节奏更是一下子变得极度紧张起来。“有时候一趟航班的行李刚刚卸完、紧接着又装完,另一趟航班的保障任务就必须紧接着立马衔接上。”吴世飞一边说一边看着手表,“这是一场跟时间的激烈赛跑,距离起飞前十分钟,舱门一定得关上!”。

福州机场春运:看行李装卸员如何安放旅客的团圆期待(图2)

行李搬运员正在工作。

于方寸间安放

上午10点过些时候,一架进港的航班降落了,然后滑行进入机位。和空客机型相比较而言,波音737 - 800型飞机的腹舱是比较低矮的,人在那里面根本没办法挺直腰杆。然而吴世飞对此并不在乎,他弯着腰悄悄地进入舱内,接着开始寻觅一些“特殊行李乘客“。

“轮椅以及婴儿车属于那种被称作‘爱心行李’的物品,是旅客一下到达目的地就立即要使用的。我们会在飞机舱内优先去确定它的位置、一开始卸货就先进行交付。”他从飞机货舱小心翼翼找到一辆婴儿车,在确认固定带没有松开后,当时就卸到外在设施上并连忙送往廊桥之处达成快速交付。

吴世飞告诉记者,春运期间,活体宠物行李是比较常见的,装卸员们会特别留意,搬运时动作很轻,装卸速度很快,码放的时候会放在通风之处,且不会与其他行李杂乱堆放。

与行李一道陆续被搬运下来的,是满满的具有过年氛围的气息。有鼓起且饱满的行李箱,有缠着胶带的纸箱,有为了保存而用泡沫箱加以封装的海鲜以及干货等。“物品数量众多、样式繁杂,然而绝对不可以仅仅为了贪图速度就采用生硬拉扯的方式,特别是纸箱和泡沫箱,极其害怕受到挤压而出现破损。”吴世飞一边进行卸载操作,一边顺手针对那些易于破碎、害怕被压的行李实施保护措施。

那些行李,有可能是给爸妈带的过年货物,是给子女带的礼品,是一个家庭对于团圆的期望,我们绝对得保障它们被平平安安送到旅客手中。讲完这话,他转过身稳稳当当接住了下一件行李。

于坚守间团圆

早上11点,吴世飞面向腹舱记录仪,此时又一航班装卸完毕,他对照装机单,逐个项目进行指查并确认。临近关舱时,他先拉紧网帘,之后扣紧锁扣,接着逐个去摸检锁扣是否到位,以此来保证行李固定得十分牢靠。随后,他对工具进行复核,清点自己随身的物品,一直到舱门合上,他通过手指口唱的方式,确认货舱门已然关好。这时,他才露出了一丝令人满意的笑容。

“他告诉记者,行李搬运看似只是体力活,然而其中的门道也不少。”搬运员们要熟悉各类行李装卸设备的操作,像行李车、平台车的使用,熟练掌握不同航班的行李装卸规范,也得掌握各机型货舱的布局等。除此之外,细心谨慎是这一行的底线,“装机单上每一个数字、舱位里每一个角落,皆要核对清楚,一旦错装漏装,航班配载便可能出问题。”。

这个今年39岁名叫吴世飞的人,在机场度过了他的第8个春节。“从事这个行业,很少有机会能跟家人一块儿吃年夜饭。”他很坦率地讲道,“不过渐渐家人也明白了我的工作,晓得我们的工作在所乘飞机的旅客回家的整个过程里也是关键的一部分,全都非常支持我。”。

春运期间,福州机场每日存在诸多此类的灰色身影,他们有的姿势是跪着,有的姿势是弓着,还有的姿势是托举着,所处空间是狭小的腹舱。到了2025年的时候,福州机场发生货邮行装卸吨位超出15万吨的情况。他们负责去装卸沉重的货物以及行李,然而不论装卸何种,对每一件都始终坚持轻拿轻放。

天色完全明亮起来,又有一趟航班推出,机坪之上的行李车先是被清空又重新装满,装满之后再次被清空,在航班准时起飞的那个时刻,装卸人员擦了一把汗,接着转身朝着下一架飞机奔去,有关他们春运“倒计时”的情况,依旧在持续着。

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