温福高铁闽江特大桥开建

为我国最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥

新建温福高铁（福建段）闽江特大桥效果图。

6日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司那里得到消息，中国铁建大桥局所承建的新建温州至福州高速铁路闽江特大桥，其47号墩首桩桩基，近日开始同时开钻，48号墩首桩桩基，近日开始同时开钻，49号墩首桩桩基，近日开始同时开钻，这标志着项目桥梁工程主体进入到实处的施工阶段。

闽江特大桥的整个长度是2890.17米，其中主桥的长度为583.5米，其孔跨的布置呈现出147米加上288米再加上147米的情况 ，主桥运用的是塔梁固结、塔墩分离的形式 ，塔的高度是46米 ，它属于我国最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥。

这次施工的地点是在福州仓山区，在施工范围以内，有多处园林树木分布着，施工时干扰大，安全风险高，环保要求还很严格，面临着树木移植手续繁杂琐碎，市区作业场地面积狭小，交通组织情况复杂等好多重困难。为了确保项目安全又有序地推进，在福建铁路建设指挥部的领导之下，项目开展了多项措施：优化施工方案，提前跟园林、交管等单位进行沟通，依照规定完成树木移植、道路开口以及场地围挡，同时运用钢箱泥浆池等环保保障措施。在确保安全得以保障，环保要求达成，文明施工得以实现的前提状况之下，以高效的方式完成了桩基作业，此为后续主体施工能够稳步向前推进奠定了基础。

国家“八纵八横”铁路网沿海高铁通道里，有个重要组成部分是新建温福高铁，它还是国家“十四五”规划102项重大工程项目以及。“两重”标志性项目，该项目正线线路从杭州至深圳高铁的乐清站起始，经过浙江省温州市，再经过福建省宁德市接着经过福建省福州市，最后接入福州至厦门高铁福州南站。

正线新建，其全长约为303公里，设计的时候时速是350公里，建设工期定的是5年。全线总共设置了11座车站。其中，福建段的正线，其全长为203.8公里，在福建境内一共设置了7座车站，分别是福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南。

该项目建成之后，会跟在2013年时全线贯通运营的，既有杭州至深圳的高铁，形成能够联通温州与福州的高铁双通道，进一步去压缩东南沿海城市之间的时空距离，密切长三角跟粤港澳大湾区的联系，极大地便利沿线人民群众的出行，对于加快推动长三角地区一体化发展以及“海丝”核心区建设，具备重要意义。（记者 李晖 通讯员 李翔）