近日，在鹰厦铁路铁关村站内，一台大机打磨作业车和十余名作业人员整装待发，随后接到指令，机器顿时轰鸣起来，接着国铁南昌局南平工务段2026年鹰厦铁路集中修作业正式启动，当时传出“线路已封锁，开始作业！”的声音。东南网3月6日讯（福建日报·新福建客户端记者 张颖 通讯员 吴志祥）。

作业人员使用岔磨机提升打磨精度。

据了解，此次集中修施工会一直持续到5月28日，有500多人参与其中，这一共是5支队伍。在这期间，南平工务段要开展换轨大修、大机清筛、更换维修长轨、线路大机捣固、道岔大机打磨、股道补强等一系列施工项目，以此来提升线路设备质量以及通行能力。

作业人员手工打磨道岔尖轨。

鹰厦铁路开始建造的年代很早，存在许多小半径曲线，其作业的条件很复杂。该段副段长邓颖涛说道，要在86天内去完成一百多项有着高密度的施工任务，我们一定要用尽并且用好“天窗”，利用先进的施工工艺来提高效率，集中全部力量去攻克难题、提升设备质量。

在施工之前，为了能够安全且高效地把任务给完成，该施工区域先进行了精准测量以及数据采集，之后依据这些测量和采集到的内容编制了详细计划。施工当中，会采取以机械作为主要方式、人工作为辅助方式的模式，对捣固车、清筛车等大型机械进行统筹调度，从而为在“天窗期”内实现连续且高效的作业打下基础。与此同时，该段还抽调了技术方面的骨干人员组成检测和检查两个小组，深入到各个现场，借助跟班作业、专业检查等不同方式，强化技术方面的指导以及安全方面的把控。

作业人员使用吹风机吹净道岔关键部位遗留的铁屑。

鹰厦铁路，是存在于福建省内的线路，为连接江西与沿海地区的“生命线”，其历史颇为悠久，自1957年开通运营起，便一直肩负着联通山海、保障能源与物资运输的重任、属于服务闽赣地区经济社会发展的重要铁路动脉，此次集中修，能够显著提升鹰厦铁路的设备可靠性和运输能力，会进一步巩固其作为区域骨干通道的安全基础，可为沿线经济社会高质量发展提供更坚实的交通支撑。