中新网儋州1月17日电 ，记者是王子谦，”海南自贸港封关之后，我们每引航两艘国际船舶，其中就会有一艘是超出200米的大型船舶。“海南自贸港封关快要满一个月了，海南省船舶引航站洋浦分站站长林宏品告知中新网记者，大型船舶每周引航量增长了两三倍 。

所在的海南洋浦港是林宏品，它是中国北部湾距离国际主航线最近的深水良港，2025年12月18日海南自贸港全岛封关以后，这个港口大型船舶往来很频繁，呈现出国际航运枢纽的活力。

1月14日这天，海南洋浦这个区域的国际集装箱枢纽港中，那集卡来回穿梭不停，而岸桥此时正在为一艘叫做“东方鸢尾花”轮号靠泊的船吊装集装箱 中新网记者，王子谦所拍摄 。

近日，有记者踏入洋浦区域国际集装箱枢纽港，能看到岸线是连绵且舒展着的，集卡往来穿梭不停歇，岸桥此时正针对靠泊着的“东方鸢尾花”轮来展开吊装作业，在远处，那配套的集装箱堆场正处于加紧建设的进程当中。

载重吨达16万吨的“东方鸢尾花”轮，运营有泛太平洋洲际航线，装载着冻罗非鱼片、铜版纸、电动马达等货物，靠泊时体现出港口枢纽能力，之后离港驶向下一个目的港 。

林宏品讲道，海南自贸港封关啦，之后呢，他与此同时跟同事一块儿，已经总计为四百六十余艘本土以及外国船舶进行引航工作了，大型船舶引航的数量跟之前相比，增长幅度接近百分之二十那般，当中超过大型规模的集装箱船、LNG运输船有二十六次这么多 。

借助地理位置，依靠港口基础设施，凭借自贸港政策，洋浦港正加速构建“双向双枢纽港”(也就是中国国内南北航线里的南枢纽港，东南亚地区至北美东行航道中的东西航线东枢纽港)，进而成为海南连通全球的关键门户。

处于海南自贸港封关的前夕，有经过扩建的洋浦区域国际集装箱枢纽港码头的岸线，在原本不足千米的情况下被延长了，一直延长到了1970米。其年通过能力进一步提升了上来，提升至500万标箱，这样的提升使得它能够满足全球最大的、载箱量为2.4万箱位的集装箱船通航靠泊的需求。

洋浦港在2025这个年份先后开辟了通往印度的航线，开通了至美西的航线，开启了到美东的航线，还设立了去往南美西的航线，进而构建起了这样一个航运网络，即“既能辐射东南地区，又能联通东盟区域，还能贯通两大洋，还链接到全球范围”。依据洋浦经济开发区交通运输和港航局所披露，一直到现在，洋浦港已经开通了65条集装箱内外贸班轮航线，在2025年的时候，其集装箱吞吐量同比增长了65%，并且其增速在全国百万标箱以上的海港当中是位列第一的。

洋浦国际集装箱码头，年度吞吐量，在全岛封关推动之下，突破了三百万标准箱，创造了历史新高度。海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财讲道，自海南自贸港实施封关之后，洋浦国际集装箱码头所运营的，共计五十九条内外贸集装箱班轮航线，始终维持着高效运转状态，承接了全岛超过七成的进口货物量 。

1月14日，通过航拍的方式拍摄海南洋浦区域国际集装箱枢纽港，有巨轮停靠在那里进行装卸方面的作业，这是中新网记者林士杰所拍摄的 。

于加快国际航运枢纽港建设之际，洋浦构建起开放且自由的船籍港制度，此制度名为“中国洋浦港”，使得全球航运要素朝着此地集聚。现今，登记于“中国洋浦港”名下的船舶，能够享有针对进口船舶的“零关税”待遇，以及境内建造船舶出口退税这般的税收优惠。

来自海南国际船舶登记管理局登记服务处的处长王程讲道，在海南自贸港实施封关这一举措之后，存在7艘船舶已然入籍于“中国洋浦港”，这些船舶涵盖了工程船舶、原油运输船舶以及集装箱运输船舶这几类，除此之外，还有多家航运企业前来进行咨询。一直到当下这个时间节点，登记并列于“中国洋浦港”籍的船舶数量多达83艘，其规模在全国自由贸易区（港）当中稳稳占据首位。

有一艘名为“华顺油698”轮的船，它属于海南江海恒通船务有限公司且等级是2.6万吨级，此船是海南封关后首批进入“中国洋浦港”落户的国际船舶，会在今年春节前进行首航。海南江海恒通船务有限公司副总经理沈阳在受访时讲，公司存在5艘船舶于海南自贸港登记，还表示“封关后的开放政策，能给企业拓展国际航线业务给予更有力的支撑” 。

业内人士预估，海南完成封关之后，“零关税”以及“加工增值内销免关税”等相关政策，将会吸引更多国际货物经由洋浦港而进入海南；洋浦港依靠其优越的区位以及政策方面的条件，同样会吸引更多国际航线进行布局，进而开展类型多样丰富的中转运输 。

儋州市市长陈阳宣称，在“十五五”这个时间段之内，洋浦港会持续去推进集装箱码头的扩建工作项目，加大在和国内以及国外主要港口之间合作方面的力度，达成内外贸航线数量超过一百条这一目标，使得集装箱吞吐量增长至原来的一倍以上，货物吞吐量进入亿吨大港的行列之中；着手建设区域船用燃料加注中心，对航运融资、航运保险、海事法律等航运服务进行拓展。(完)。